胡海泉老師重磅回歸、創(chuàng)始人現(xiàn)場真情告白……新一季的《我要投資》,不僅維持了往季在專業(yè)度上的高水準,也貢獻了不少高話題度的“出圈”時刻。
在競爭激烈的的綜藝節(jié)目競技場,能舉辦數(shù)季的節(jié)目,往往都是寶藏般的存在。已連續(xù)創(chuàng)辦四屆、收獲無數(shù)好評的《我要投資》,便是個中代表。
正如最近大受好評的熱播劇《狂飆》,是由數(shù)個實力派演員共同成就的那樣,一檔綜藝節(jié)目的成功,也離不開多個“實力派”的通力合作。
而具體到《我要投資》,作為連續(xù)兩季節(jié)目獨家冠名商的天際汽車,就成了諸多實力派中不可忽視的存在。
01.湘江升起的造車新勢力“新星”
最近幾年,提及汽車行業(yè),“新能源”成了繞不開的熱門前綴。根據(jù)乘聯(lián)會的預測,2023年我國新能源乘用車銷量將達到850萬輛,市場滲透率提升至36%。
市場越大,競爭越大,以“蔚小理”為代表的造車新勢力們,早已打得一片火熱。在這樣的大背景下,那些能在市場站穩(wěn)腳跟的玩家,自然是更有希望笑到最后的。
而天際汽車,不僅靠著旗下15萬元級增程式汽車實現(xiàn)了這一點,還在過程中積累了能沖擊中國新能源增程車型頭部市場的實力。
去年3月,天際汽車旗下增程式A+級智能SUV天際ME5,單月銷量超過1000臺,不僅位列當季度造車新勢力銷量榜單Top 10,還成功躋身中國新能源增程車型市場銷量Top 3。
更值一提的是,作為一家初創(chuàng)型車企,天際汽車還因旗下產(chǎn)品實力足夠過硬,獲得了境外資本認可。
去年年底,天際汽車與沙特本地房地產(chǎn)家族企業(yè)Sumou Holding成立合資公司,雙方將共同投資約5億美元設立天際生產(chǎn)制造和研發(fā)基地。
當然,能成為新能源車舞臺的“后起之秀”,絕非偶然。天際汽車的迅速崛起,亦是多重因素助推的結果。
從市場層面來看,瞄準15萬元級新能源市場,以高性價比實現(xiàn)錯位競爭,為天際汽車立足市場提供了更多可能性。
新能源車“內(nèi)卷”嚴重,已是有目共睹的事實,后加入的玩家想爭得一席之地,必須能更精準地洞悉用戶需求、提升用戶體驗。尤其是15萬元級的新能源市場,本就需求旺盛,貿(mào)然入場,極可能造成慘敗收局。
天際汽車顯然未打無準備之仗。在充分挖掘該細分市場用戶需求的基礎上,天際汽車選擇從新能源汽車充電與里程焦慮等痛點切入,結合高性價比的產(chǎn)品和增程式為主的路線,成功為自己爭取到了更廣闊的市場。
從企業(yè)自身來看,天際汽車也符合那句“打鐵必須自身硬”的諺語。這一點,從天際汽車毫不遜色于頭部玩家的生產(chǎn)能力上,就可見一斑。
由天際汽車自建的湖南長沙匠心智造工廠項目,總占地面積390畝,總建筑面積約10.7萬平方米,總投資51億元,主要建設焊裝車間、涂裝車間、總裝車間及其生產(chǎn)線等,具備國際領先的智能制造水平。據(jù)了解,該工廠擁有年產(chǎn)6萬輛新能源乘用車的生產(chǎn)能力。
更值一提的是,天際汽車選擇落腳的城市——長沙,還在為其發(fā)展提供源源不斷的動能。
近些年來,長沙已逐漸成為車企生產(chǎn)的一片沃土。去年9月,位于長沙經(jīng)開區(qū)的廣汽三菱新研發(fā)中心投入使用。前年,比亞迪DM-i超級混合動力工廠項目也在雨花經(jīng)開區(qū)啟動建設,占地650畝,建筑面積60萬平方米。更早落腳的長沙比亞迪,更是已經(jīng)成為比亞迪車系產(chǎn)品最多、產(chǎn)能最大、配套最全的戰(zhàn)略生產(chǎn)基地。
而這些企業(yè)之所以能順利扎根長沙、持續(xù)壯大,離不開當?shù)卣畬ζ嚠a(chǎn)業(yè)的大力支持。
以天際汽車為例。去年12月,長沙湘江新區(qū)聯(lián)合數(shù)十家金融投資機構,為天際汽車先后組織兩場銀企對接會、投資人溝通會,近年累計實現(xiàn)股權融資近35億元。
這為企業(yè)的發(fā)展提供了更大的底氣。天際汽車董事會秘書崔航華說:“新能源汽車制造是資本密集型和技術密集型產(chǎn)業(yè),有了政府牽線搭橋,我們可以甩開膀子加油干了?！?/p>
可以預見到,這顆從湘江冉冉升起的造車新勢力新星,正加速邁向更廣闊的天地。
02.是“強強聯(lián)手”,更是“雙向奔赴”
與天際汽車相比,已舉辦到第四季的《我要投資》,雖然不再被稱作“新星”,卻足以成為同類型綜藝中“清流”般的存在。
對創(chuàng)投類綜藝來說,最大的難點就是如何平衡好“專業(yè)性”與“娛樂性”。太過專業(yè),的確做到了內(nèi)容硬核,卻容易對非投資圈內(nèi)的觀眾造成理解門檻;太過娛樂,受眾面確實有機會更廣,卻難以守住“向大眾傳達專業(yè)投資知識”的節(jié)目初心。
而《我要投資》從第一季開始,便巧妙實現(xiàn)了二者之間的平衡。
以業(yè)內(nèi)優(yōu)秀投資人熊鋼等為代表的導師隊伍,為節(jié)目的專業(yè)度奠定了堅實的基礎;創(chuàng)業(yè)者和導師們頗具戲劇性的臨場反應,大大增加了節(jié)目的娛樂度;從海選起步的重重篩選、嚴苛賽制,更是在可看性上吊足了觀眾的胃口。
不過,要成為一檔真正優(yōu)秀的創(chuàng)投綜藝,除了要能平衡好專業(yè)性與娛樂性外,還要能切實為企業(yè)解決融資難題。
自2019年啟動以來,已有超過100家企業(yè)通過《我要投資》平臺與資本成功牽手,累計實現(xiàn)股權融資超過20億元,部分項目進入上市輔導期,邁向登陸資本市場的快車道。
一個是造車新勢力里光芒奪目的“新星”,一個是創(chuàng)投綜藝里不可多得的“清流”,天際汽車與《我要投資》的再度牽手,也就在情理之中了。
尤其從高標準要求自身、持續(xù)不斷創(chuàng)新來看,二者的合作,不僅是強強聯(lián)手,更是雙向奔赴。
天際汽車在創(chuàng)立之初,就確立了“為大眾打造一輛好車”的品牌愿景,堅持按照德國工業(yè)4.0標準自建工廠,投資上百億。在汽車制造過程中,始終嚴把質(zhì)量關,將高標準細化、落實到生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)。與之同理,《我要投資》亦將遴選合格創(chuàng)業(yè)者的高標準,堅持了四季。
在創(chuàng)新層面,天際汽車旗下的天際ME5,在自主研發(fā)的iMES智能增程系統(tǒng)、首款飛輪轉子集成增程器加持下,榮獲“中國心”十大新能源汽車動力獎,以實力博得了市場認可。
而《我要投資》,則是通過節(jié)目賽制的微創(chuàng)新、導師團隊的微調(diào)整,讓觀眾能時看時新。譬如本季節(jié)目的導師團隊,除了澳銀資本創(chuàng)始合伙人、董事長熊鋼之外,倚鋒資本董事長朱晉橋、紫金港資本董事長陳軍,都是觀眾未曾見過的“新面孔”。
除此之外,《我要投資》堅持“科技為先”的風格,在調(diào)性上也與注重科技創(chuàng)新的天際汽車天然契合。
本季《我要投資》中,6位爭冠選手中有5家都是科技企業(yè),僅一家來自新消費行業(yè)。這些企業(yè),不僅在方向上涵蓋了生物醫(yī)藥、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等多個時下熱門賽道,技術上也不乏能排上“全國第一”的種子選手。
這些屬于強者之間的相似性,也讓天際汽車與《我要投資》融合度更高,實現(xiàn)了“1+1>2”的效果。
本季節(jié)目里,作為特邀嘉賓的胡海泉,在錄制節(jié)目的同時,還參觀了天際汽車位于長沙的匠心智造工廠,實地感受了智能制造的魅力。天際汽車的額外A級SUV天際線ME5,則是以1012公里的長續(xù)航,為前來參賽的創(chuàng)業(yè)者們保駕護航。
不止如此,整個長沙的創(chuàng)投生態(tài),也在二者的共同助推下,呈現(xiàn)出更有活力的姿態(tài)。通過《我要投資》,長沙集結了來自全國各地的優(yōu)秀初創(chuàng)企業(yè),讓本土創(chuàng)投生態(tài)得以“觸電”全國,這對長沙,乃至整個湖南的金融發(fā)展都將帶去正向影響。
當然,《我要投資》能順利“走到四季”,還離不開主辦方湖南湘江新區(qū)(長沙高新區(qū))近些年在推動“科技與金融”高效融合上的不懈努力。
由湖南湘江新區(qū)(長沙高新區(qū))重磅打造的湘江基金小鎮(zhèn)(麓谷基金廣場),定位于中部最具競爭力的產(chǎn)業(yè)資本集聚區(qū),建設國內(nèi)一流水平的科技金融服務中心。數(shù)據(jù)顯示,自2017年授牌以來,湘江基金小鎮(zhèn)(麓谷基金廣場)已累計集聚910家基金機構,基金注冊認繳總規(guī)模超過3000億。
隨著《我要投資》節(jié)目影響力的持續(xù)擴大,長沙這座城市未來的投融資環(huán)境、創(chuàng)投生態(tài),也將更值得市場期待。
文|螳螂觀察(TanglangFin)
作者|圖霖
