(轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)商業(yè)評(píng)論)記者｜楊松編輯｜江昱玢
2022年6月，汽車行業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，天際汽車董事長(zhǎng)、CEO張海亮總是在出差途中擠出時(shí)間拜訪客戶，追趕被疫情耽擱的工作進(jìn)度。
“車企所面臨的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，其實(shí)是個(gè)全球性的問(wèn)題。”張海亮告訴《21CBR》記者，今年原材料價(jià)格猛漲、持續(xù)疫情影響、國(guó)際局勢(shì)等多重因素疊加，加劇了車企供應(yīng)鏈緊張。
天際汽車處在產(chǎn)能爬坡的階段，在缺芯和碳酸鋰等原材料價(jià)格飛漲的情況下，需要張海亮團(tuán)隊(duì)不斷與諸多供應(yīng)商談判，盡量降低生產(chǎn)成本，尋找最具性價(jià)比的解決方案。
產(chǎn)能方面，團(tuán)隊(duì)正全力協(xié)調(diào)工廠、銷售、物流等各鏈條，確保在解封后第一時(shí)間打通保供、保生產(chǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)。張海亮稱，預(yù)計(jì)1-2個(gè)月內(nèi)生產(chǎn)將明顯提速，要盡快完成預(yù)定用戶的交付工作并恢復(fù)、制定接下來(lái)的計(jì)劃。
團(tuán)隊(duì)入局新能源汽車不算晚，由于早期產(chǎn)品銷量不如預(yù)期，后續(xù)經(jīng)歷產(chǎn)品技術(shù)策略調(diào)整，天際汽車發(fā)展走上快車道。
“很客觀地說(shuō)，天際汽車是一個(gè)趕超者的角色?！睆埡Ａ翉?qiáng)調(diào)，團(tuán)隊(duì)依然有機(jī)會(huì)，入局第一梯隊(duì)。
轉(zhuǎn)戰(zhàn)增程式
進(jìn)入新能源汽車創(chuàng)業(yè)之前，張海亮是一名“老汽車人”，1994 年供職于上汽大眾（原上海大眾）汽車，到2014年，已成長(zhǎng)為上汽集團(tuán)最年輕的副總裁之一，在行業(yè)摸爬滾打近三十年。
到了2017年，張海亮真正掌舵團(tuán)隊(duì)，將公司的戰(zhàn)略定位從原有的低價(jià)微型車調(diào)整為高端電動(dòng)，并在次年發(fā)布智能純電SUV產(chǎn)品ME7，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為21萬(wàn)-29萬(wàn)元。
這個(gè)定價(jià)接近特拉斯Model 3的車型，于2020年10月交付后，未達(dá)銷售預(yù)期。
觀察到新能源車消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，公司很快調(diào)整產(chǎn)品策略，直切15-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間這一最大乘用車細(xì)分市場(chǎng)，在2021年推出增程式車型ME5，售價(jià)定為15萬(wàn)左右。
“ME5作為一款增程式電動(dòng)車型，可加油、可充電，續(xù)航超1000公里，這些產(chǎn)品點(diǎn)兼顧了用車成本和實(shí)用性。”張海亮稱，天際ME5的產(chǎn)品定價(jià)更有優(yōu)勢(shì)，被稱為“半價(jià)理想ONE”，即差不多的續(xù)航里程，一半的價(jià)格。
反饋在銷量方面，ME5在今年3月份的單月銷量超過(guò)1000臺(tái)，累計(jì)大定訂單數(shù)已超5000臺(tái)。天際一季度銷量位列造車新勢(shì)力第七位，ME5躋身中國(guó)新能源增程車型市場(chǎng)銷量Top 3，成為增程車細(xì)分市場(chǎng)銷量增速最快的車型。
張海亮表示，4、5月銷量受上海疫情的沖擊較大，預(yù)計(jì)未來(lái)兩個(gè)月會(huì)有明顯好轉(zhuǎn)。
在后續(xù)的產(chǎn)品布局上，增程式仍是天際汽車重要產(chǎn)品線。據(jù)透露，天際將推出ME7智慧增程版，以及全新新能源轎跑車型ME-8。“以純電+增程雙動(dòng)力總成路線的產(chǎn)品策略，后續(xù)將推出更多純電和增程車型，產(chǎn)品布局更全面。”張海亮說(shuō)。
“智”建工廠
銷量爬坡固然令人欣喜，張海亮站高謀遠(yuǎn)，通過(guò)自建工廠調(diào)劑產(chǎn)能，為后續(xù)發(fā)展做準(zhǔn)備?！疤祀H汽車是目前新能源造車行業(yè)中，唯一擁有全生產(chǎn)資質(zhì)的新能源科技企業(yè)?！?/p>
他坦言，最初決定建工廠時(shí)，遇到了諸多阻力和挑戰(zhàn)，畢竟大多數(shù)同行們都會(huì)選擇更加“省事兒”的代工模式，但自建工廠有很多優(yōu)勢(shì)，比如產(chǎn)品品質(zhì)可控，研發(fā)技術(shù)直效運(yùn)用至生產(chǎn)、降低生產(chǎn)成本等。
目前，天際擁有ME7生產(chǎn)基地紹興工廠，ME5的生產(chǎn)基地長(zhǎng)沙工廠，以及有望具備年產(chǎn)2萬(wàn)輛商用車整車生產(chǎn)能力的青島匠心智造工廠等。
張海亮告訴《21CBR》，籌建于2019年、2021年6月投產(chǎn)的長(zhǎng)沙工廠最有代表性。
長(zhǎng)沙工廠
該工廠占地約390畝，建筑面積近11萬(wàn)平方米，設(shè)有焊裝、涂裝、總裝生產(chǎn)線。其基于德國(guó)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建造，關(guān)鍵工序100%自動(dòng)化，具備三款不同車型的柔線生產(chǎn)能力，年生產(chǎn)規(guī)?？蛇_(dá)6萬(wàn)輛。
汽車產(chǎn)業(yè)是長(zhǎng)沙七大千億產(chǎn)業(yè)之一，已形成集整車和關(guān)鍵零部件研發(fā)、制造等為一體的產(chǎn)業(yè)體系。在采訪中，張海亮用“長(zhǎng)沙本土新能源企業(yè)”來(lái)形容天際汽車。
事實(shí)上，長(zhǎng)沙政府國(guó)資也是天際汽車重要投資方。類似合肥之于蔚來(lái)，車企與當(dāng)?shù)卣o密綁定，助推新勢(shì)力企業(yè)早日渡過(guò)創(chuàng)業(yè)困難期，實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。
沖擊IPO
“核心團(tuán)隊(duì)成員平均擁有超20年的深厚行業(yè)積淀，有超過(guò)1500萬(wàn)臺(tái)造車經(jīng)驗(yàn)，且來(lái)源廣泛、博采眾長(zhǎng)。”
張海亮稱，新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)背景是“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”組合，組織管理更加扁平化、高效率。
同樣的“混搭風(fēng)”體現(xiàn)在營(yíng)銷渠道建設(shè)上——“直營(yíng)+經(jīng)銷商”模式，既可以充分利用現(xiàn)有成熟的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，又一定程度上發(fā)揮直營(yíng)模式的優(yōu)點(diǎn)，拉近品牌與用戶距離，有利于公司快速獲取和解決用戶需求。
天際汽車已擁有近200家銷售門店，覆蓋全國(guó)100個(gè)城市。據(jù)透露，2022年，天際汽車將繼續(xù)開(kāi)拓銷售渠道，計(jì)劃完成400家銷售服務(wù)門店的布局，覆蓋300個(gè)地級(jí)市。
ME5仍將是天際的生產(chǎn)與銷售核心。張海亮表示，2022年團(tuán)隊(duì)定了一個(gè)比較“激進(jìn)”的目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)銷量。
此外，天際汽車進(jìn)入到商用新能源汽車領(lǐng)域。
搭載新能源動(dòng)力系統(tǒng)的城市商用車項(xiàng)目，正在規(guī)劃中，將由自建的青島匠心智造工廠生產(chǎn)，首款車型計(jì)劃于明年下線。
上市新勢(shì)力持續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)品線，傳統(tǒng)車企加快新能源投入，留給二線新勢(shì)力的市場(chǎng)空間愈發(fā)稀少。張海亮表示，天際在細(xì)分市場(chǎng)中找到自己的戰(zhàn)略位置，通過(guò)ME5銷量的起飛，他堅(jiān)信公司有實(shí)力沖進(jìn)第一梯隊(duì)。
從已上市造車新勢(shì)力的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)可以看出，每賣出一輛要虧損上萬(wàn)元，需要通過(guò)不斷融資，支撐公司正常運(yùn)營(yíng)。
天際汽車不例外，此前已披露融資額超100億元。公司最新一輪融資在2020年10月，B輪融資金額超50億元。
張海亮稱，公司目前融資進(jìn)展順利，Pre IPO輪融資的收尾工作正在推進(jìn)中，將在今年第三季度啟動(dòng)IPO工作，預(yù)計(jì)于明年第一季度完成。
題圖來(lái)源：受訪者供圖
